交通部臺灣區國道新建工程局主辦「國道1號五股至楊梅段拓寬建設計畫」總經費882億5,700萬元，支撐高架路段119座橋墩，發生井基鋼筋短少、耐震能力不足等設計錯誤，監察院交通及採購委員會100年5月10日通過監委陳永祥、程仁宏提出調查報告，要求交通部及臺灣區國道新建工程局檢討改進。
調查報告提出4點意見如下：
一、「國道1號五股至楊梅段拓寬建設計畫」橋墩井式基礎設計錯誤，顯示設計圖說審核機制有欠落實，除設計單位應負最大責任外，交通部臺灣區國道新建工程局難辭監督不周之咎。
二、本案工程設計錯誤，不僅重創設計單位(台灣世曦公司)專業形象，也傷害主辦機關、政府施政形象，交通部應審慎檢討基本設計圖說發包策略，避免倉促發包，致忙中有錯，欲速則不達。
三、國工局為主辦機關，負責採購及履約管理，理應對設計成果進行審查。國工局任由合署辦公之顧問標廠商私下採人力借調代工方式，規避轉包之嫌，管理流於形式，顯不切實。
四、國工局拘泥合約規定，僅依最低額度處罰台灣世曦公司，顯有縱放該公司之嫌。面對施工查核委員及本院要求確實檢討並追究台灣世曦公司責任，國工局均一味迴護，令人側目。