交通部督導民用航空局規劃桃園國際機場主計畫，長達10年無法定案，第一航廈整建工程，事前也缺乏妥善規劃，致與業者發生履約爭議，服務品質下滑，影響民眾權益，監察院交通及採購委員會100年8月9日通過並公布監委洪德旋、林鉅鋃、李復甸提案，糾正交通部。
糾正案文指出本案缺失如下：
一、 桃園國際機場主計畫82年及89年2次主計畫修訂，僅獲行政院原則同意與部分核定，98年完成第3次修訂，期間冗長不決，且未能定案，致桃園國際機場欠缺長遠發展藍圖，機場競爭力不若亞太地區同區位機場。
二、 桃園國際機場第一航廈整建工程，事前欠缺妥適規劃，與業者發生屢約爭議，徒增採購糾紛；整建過程中因工程管理不當，服務品質下滑，導致水泥塊掉落、天花板漏水，屢遭旅客埋怨，有損國家門面形象。
三、 桃園國際機場跑道整建工程，由道面全面加鋪之35億元，增為挖除重建之107億元，各方評論甚多，延宕多時遲未定案，致機場跑道服務品質遭人詬病，明顯有怠失。
四、 桃園國際機場國營公司化後，對於已核定之組織人力編制，未能適時編制，致第二航廈因人力不足，而有大量業務委外辦理之情形；委辦業務共50餘項，其中機場中控中心業務為機場管理核心業務，卻以人力不足為由委外辦理，實難以提昇機場營運效率及競爭力，應予重新檢討。