行政院及所屬單位推動「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」(屏潮計畫)調車場址劃定，從原本屏東六塊厝變更至潮州，導致原已辦理招標進行細部設計的成果廢棄無用，浪費1億6,443萬元鉅額公帑；鐵路改建工程局又未及時依規定重新辦理環評、發包及預算控管失當，嚴重延宕工期，監察院交通及採購委員會102年2月19日通過並公布監察委員林鉅鋃、劉玉山、杜善良提案，糾正行政院、交通部及所屬鐵路改建工程局。
糾正案文指出本案缺失如下：
一、 行政院及所屬經濟建設委員會、交通部及所屬鐵路改建工程局辦理屏潮計畫調車場址劃定案，過程欠缺審慎周詳，反覆草率，致使原本調車場工程細部設計成果無法使用，浪費公帑達1億6,443萬餘元，顯有嚴重疏失。
二、 鐵工局依照行政院政策指示將屏東市區鐵路高架化，所增加辦理的路段超過百分之十，卻未及時依規定重新辦理環評，後又因發包策略失當而3次流標，嚴重延宕環評技術服務辦理時程及整體計畫執行進度，顯有違失。
三、 鐵工局未確實評估經費需求，且修正計畫未經核定，便自行決定超出原定預算額度辦理工程發包，從87.59億元大幅調高至245.65億元，計畫期程由原訂97年延長至105年6月完成。
四、 鐵工局委託工程顧問公司辦理細部設計延誤履約情節重大，且預算執行率偏低，連續3年經研考會評核考列乙等，未能及早採取有效因應措施，嚴重延宕期程，違失嚴重。