交通部臺灣區國道新建工程局(國工局)未能確實掌握國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫(下稱本計畫)的進度及施工情形；交通部又於尚未完成通車勘驗程序並確認已達通車標準，便提前對外公布通車時間，且一再延宕，終因趕工不及與施工瑕疵無法如期通車，斲傷政府誠信，監察院交通及採購委員會102年7月9日審查通過監察委員陳永祥、林鉅鋃、馬秀如提案，糾正交通部及國工局。
糾正案文指出，本計畫98年2月9日由國工局接辦，依據規定應辦理三階段通車勘驗程序，確認通車標準後再擇期開放通車，但五股至中壢路段原預訂102年2月初(農曆年前)通車，卻因第C907標工程人、機、料資源調度不足，將通車期程延至2月底(元宵節前後)；又因施工人員年節期間工作意願低及天候不良，延至3月11日；再因未及時改善箱梁混凝土施工瑕疵，最後於4月20日通車。國工局對於第C907標工程逾期及施工瑕疵改善進度遲緩早已知悉，卻未能確實掌握工程進度及施工情形，交通部又在尚未完成通車勘驗程序及確認已達通車標準前就提前對外公布通車時間，且一延再延達3次之多，核有違失。