監察院交通及採購委員會102年10月8日邀請臺灣高鐵公司營運長張煥光先生專題演講「從西班牙、韓國火車意外，談臺灣高鐵行車安全管理」。
召集人劉委員玉山首先致詞表示歡迎，張營運長曾任職臺北捷運公司副總經理，目前在臺灣高鐵公司負責高鐵經營及償還銀行融資的重責大任。張營運長首先表示，高速鐵路營運，安全是首要工作，沒有安全就沒有高鐵。臺灣高鐵公司是一個新的公司，一直努力在汲取各國的經驗，進行學習交流，自通車以來至今年9月底，累積運量達2億3730萬人次，共發出29萬7208班次，發車率99.5%，5分鐘準點率99.36%，平均誤點率0.25%，以上數據都可以與國際水準相互比較。臺高公司也不斷進行創新服務，例如提供多元的購票管道、整合各項防救災資訊系統、推動ISO認證等，並陸續獲得許多肯定。
營運安全室主任許俊文接續進行案例分享。西班牙鐵道部分路段高速鐵路及傳統鐵路共用，今年7月24日出事的地點剛好在共用軌，高速行駛經過彎道時出軌，傷亡慘重；8月31日韓國列車追撞則是與設備、人員勤務、發車程序等問題有關，普通列車冒進侵入正線，北方KTX列車擦撞並出軌，波及鄰線軌道，與對向運行而來列車擦撞。高鐵系統相當複雜，安全防護是結合許多重要的系統，須透過參考已實證的理念或規範來興建及管理，行車安全之系統設計概念，是當某一系統故障使功能喪失時，備援系統接手維持正常運作；系統失效或偵測到不安全狀況時，自動減速、停車，也就是失效自趨安全。對於臺灣多變的自然災害環境，包括土石流、地震、落石、強降雨、洪水、強風、異物入侵等，沿線並裝設許多監測系統，所有指令務必使所有人員都能做到口到、心到、眼到的指差確認，並與中央、地方政府經常進行災害演練。
張營運長同時指出，系統的安全是所有安全的基礎，在設計、施工階段的驗證安全工作十分重要，該公司秉持鐵道營運者後進的態度，持續定期舉辦安全宣導及座談、虛驚事件提報、國際鐵道案例分享等，做為同仁及內部作業程序檢討的依據。未來對於安全文化的提升、專業技術人才的培養、設備即時汰換更新、案例學習與國際交流上均將持續落實精進。
與會委員發言踴躍，針對落實系統安全檢查、災害告警標準、日本新幹線零事故經驗、乘客保險、事故調查程序、列車數量、雲嘉地區路面沉降、駕駛管理、爆裂物防範、警力配置、車體清潔等多項問題提出詢問。