「德翔臺北」貨輪於105年3月因故障而擱淺於石門海域，人員於救難中傷亡，並因抽油太慢，油染北海岸，造成生態浩劫一事。監察院調查後，已於今(106)年1月經交通及採購委員會決議通過調查報告，要求行政院及交通部等相關部會通盤檢討並改善。
監察院調查發現，為統合海洋相關政策職能，政府應及早設立海洋委員會，並在內政部轄下成立法定單位，以澈底改善海域安全；有關交通部航港局於海難救助設備及演練機制、行政院環境保護署(下稱環保署)於整備海上及岸際油污染處理設施部分，及行政院農業委員會（下稱農委會）對本案後續求償與未來漁業資源調查等，均應檢討改進。對於相關部會人員於本案之善後處理，備極辛勞，監察院多予肯定並建請敘獎。
在監察院列管追蹤下，行政院已持續推動成立海洋委員會；交通部亦表示，將運用船舶自動辨識系統(AIS)，進行船舶航行監控，並加強海難災害防救演練；而環保署除了補助地方政府購置相關設備外，亦積極處理本案行政費用求償訴訟事宜；農委會並進行北海岸生態影響調查及資源復育計畫。
臺灣四面環海，海洋資源豐富且珍貴，在歷經「德翔臺北」貨輪漏油事件後，監察院除希望政府儘速建立專責之海洋業務機關，在海難救助與應變、油污清理及漁業資料庫之建立上，亦須更積極改進，以保育我國海域環境。