監察委員：紀惠容
我國籍遠洋漁船新聯發168號(下稱新船)，船東因欠債，無力修復船隻，船被迫停在模里西斯(下稱模國)路易士港，並過戶予代理商抵債，船上11名印尼籍漁工歷經一年後才由仲介先代償薪資返回母國，另有3名印尼船員卻被滯留路易士港長達二年，無法取得薪資與食物，經國際團體與台灣關心漁工團體關心倡議，才得以返回母國，嚴重影響船員權益。經監察委員紀惠容調查後指出，漁業署囿於勞動檢查及駐外人力有限，致錯失調查先機，影響漁工權益，促請該署檢討改進。
監察委員紀惠容表示，新船於111年11月19日起滯留於模國路易士港，因船東表示，礙於模國法規規範須有船員留守船隻，竟同意3名印尼籍船員滯留該國港邊，遲至113年11月20日方搭機返回母國。漁業署雖有駐外漁業專員協助處理返國事宜，惟仍因該署疏於查證船東說法，且駐外專員須衡酌量能始能辦理非主責之船員訪查業務，再加諸該署勞動檢查員囿於人力有限及我國外交處境等情，多半僅能於遠洋漁船返臺時檢查，致錯失釐清與調查先機，實應檢討改善。
紀惠容認為，漁業署作為人口販運防制法中，境外僱用漁工勞動權益保障事項之主責機關，自應積極協處。然該署面對模國要求3名船員留守船隻之規範，卻優先考量若未遵守模國要求時，我國漁船將受該國漁業相關禁令，肇生對遠洋漁業之影響，而非將滯留船員之權益列為首位，並衍生公民團體質疑漁業署何以犧牲漁工權益，來換取我國遠洋漁業之順利運作，實斲傷政府形象。又本案涉及港口國規定與國際漁業情勢之研判，未來實難排除有類此情事發生之可能，亟待漁業署以本案為鑑，積極研議兩全之因應對策。
最後，紀惠容亦強調，3名滯留船員於離境模國時，若選擇來臺將有助於人口販運被害人之鑑別，然漁業署並未向船員們說明返回母國抑或來臺之利弊得失，使船員們均以仲介機構建議為優先，並認返回印尼得立刻獲取欠薪，而未考量來臺，企盼日後該署能善盡告知，以利周全保障其訴訟權益。