糾正案文指出：民國八十七年九月二十五日民用航空局飛航測試機，機號B--１３５、
BE３５０機型飛機，飛航測試任務由承辦人李華英填具派遣單 (起訖站均為台北松山) 送
組長徐永浩核定後，由韓孟吉填報飛航計畫書，經林幸福科長核定，測試放行，由承辦人
填妥，飛航任務乘員艙單，亦經林幸福科長核定，惟降落台南空軍機場，民用航空局於該
機飛航前，未依「民用航空局使用空軍基地協議書」第十二條及「民用航空法」第六條規
定，向權責機關提出申請，僅以飛航計畫書通知，軍方未予核准降落。嗣後該機駕駛員告
知台南空軍機場塔台其加油有問題，申請降落加油，空軍第四四三聯隊乃依「空軍飛航規
定」第十一條第七、八項規定及飛安考量下，同意該測試機降落台南空軍機場。從而民用
航空局執行本項飛航測試及維修任務，已知必須降落軍用機場，竟未依規定向軍事航空管
理機關提出申請，職司全國飛安主管機關，漠視飛航管制作業規定，顯有違失。
民用航空局飛航測試機全機噴漆工作合約書，於八十七年九月二十一日簽訂，該合約
第二條規定：「甲方 (民用航空局) 於八十七年九月二十五日將飛機飛交乙方 (亞洲航空
股份有限公司) 維修工廠」，該日程既早已明訂，民用航空局自應列入工作計畫，據以執
行，況為履約，需將飛航測試機飛交台南維修工廠，本宜及早依規定，申請軍事航空管理
機關核准，俾利降落台南空軍機場，該機竟僅於空中 (進場前) 申請，其作業顯然漠視有
關規定，並無妥適規劃，草率虛應，足見飛航測試人員，勤務紀律鬆弛，相關主管人員，
未能切實監督，難辭其咎且「民用航空局使用空軍基地協議書」，為早期所議定，事隔八
年之久，已不符現在需求，迄未通盤檢討修正，任由工作人員恣意行事，顯有未洽。