糾正案文指出：本案拓寬工程發包過程中，高公局囿於政策壓力，工期多以理想狀況
下壓縮核計，導致承包商在期限緊迫，且施工條件不佳等因素考量下，投標意願低落，造
成一再流標，顯見高公局於本案工程規劃階段，未能針對影響工期之各項關鍵因素，審慎
核計合理工程期限，且對於管線遷移、工程用料之協調配合等前置作業，亦未能於規劃設
計階段及早因應辦理，導致承包商投標意願低落，工期普遍延宕，確有不當。
糾正案文進一步強調：本案中山高速公路部分路段拓寬工程，其投標廠商資格限制及
評審，高公局八十三年原已訂定資審相關規定，並報奉交通部核備在案，然交通部卻於該
局實施多年並無不妥或遭非議之情形下，未經全面審慎檢討，即因個案﹝四六二標﹞多次
流標之特殊狀況，依蔡前部長兆陽批示，貿然函示所屬「放寬廠商投標資格限制」、「立
即廢止廠商資審規定」，肇致後續工程得標廠商，因缺乏專業施工經驗及管理人員，施工
進度緩慢且無力趕工而違約，須再重新招標，非僅嚴重影響工程品質，更因而延宕工程進
度半年以上。
糾正案文表示：交通部身為高公局之上級主管機關，對於本案工程招標作業過程，未
能審慎探究流標主因，檢討修訂原資審規定或另謀其他具體改進作法，僅憑首長批示，即
草率放寬廠商投標資格限制，甚而廢止廠商資審規定，致日後面臨得標廠商良莠不齊、劣
幣驅逐良幣之窘境；事後又一再遷就個案，變更廠商資格規範，使所屬無所適從，其違失
之責，殊難辭咎。