糾正案指出：公路局對於本院歷來調查函詢系爭路線評估結果，未能據實查復，且前後不一、悖離事實，於概估民眾陳情路線興建經費時，竟浮列地上物徵收補償面積逾二倍（四九七坪），並加計橋下員林大排整治工程經費，致補償費及工程費合計高估近二．八億元，非僅誤導本院調查方向，益顯該局事前選線評估不實，事後塞責掩過之失，誠有可議。
糾正案並表示：本案系爭路段，公路局等相關單位，於踏勘選線之初，僅就目視可及範圍，選定拆屋較少之路線，未能洽請地方政府協助，進一步調查各可行或較佳路線既有建築物之使用情形及合法性，並據以詳細評估比較各該路線之優劣與整體興建效益，肇致本案系爭路段，無端受制於少數建築物，而採彎捨直，悖離公路選線最佳化原則，顯有欠周延。
糾正案認為：公路局對於需用水利用地之取得方式，因案而異、前後不一，僅圖用地取得補償作業順利，全然遷就地方農田水利事業團體意見，致使同一路線土地，因用地取得方式不同，權屬各異，日後設定地上權之土地，於公路養護或修（擴）建工程時，恐生無謂權屬糾紛，徒增行政作業困擾。