監察院交通及採購委員會會議本（廿二）日通過林委員將財、馬委員以工所提糾正交通部公路局及所屬第四區工程處案。糾正案由為：「交通部公路局第四區工程處，未切實依照『營建剩餘土石方處理方案』規定，負責督導承包廠商，對於剩餘土石方之處理，並送處理資料知會當地之地方政府備查，以及配合建立運送剩餘土石方憑證制度；又公路局為其上級機關，對於營建剩餘土石方處理問題，迄未積極督導所屬工程主辦機關，妥善處理，均有違失」。由該院送請行政院轉飭所屬，確實檢討並依法妥處見復。
糾正案指出：公路局第四區工程處八十九年至九十年間所有工程（均未有自行規劃設置土資場之工程案件），有關各工程棄土地點，除台十一線4k+800~6k+900花蓮大橋及引道新建工程，運至宜蘭縣國福土資場、宜蘭市外環道路1k+680~2k+851宜蘭河橋新建工程河堤內剩餘土石方，應水利處河川局之要求及台七線94k+200~94k +500急彎改善工程，經林務局同意運至指定地點外，均運至私人地點，又其中除台十一線67k+080~ 69k+250大港口橋及引道新建工程，係鄉民以簡易水土保持計畫，申請農地改良，而由地方政府農業局同意備查外，其餘私人地點，既非「營建廢棄土處理方案」所規定省（市）、縣（市）政府、鄉（鎮、市）公所核准之棄土場地，亦非「營建剩餘土石方處理方案」所規定合法土資場，而該處卻僅規定承包商應自覓棄土場，提出棄土計畫及棄土場土地所有權人同意書等，送該處工地工程司審核同意後，即可進行棄土工作，使剩餘土石方之流向及總量管制等無法落實，導致產生種種缺失。
糾正案復表示：公路局為所屬各工程主辦機關之上級主管機關，竟將工程金額未達查核金額（五千萬元）之「小型工程」管理權責，全數推予工程處。工程處復未依「營建剩餘土石方處理方案」，切實處理剩餘土石方；至查核金額以上之工程，又將剩餘土石方處理相關督導責任，推予交通部，自身則退居配合督導之協辦地位。核其所為，對於營建剩餘土石方處理問題，迄未積極督導所屬工程主辦機關妥善處理，誠有怠失。