監察院交通及採購委員會會議本（廿二）日通過呂委員溪木所提糾正交通部公路局及所屬第二區工程處案。糾正案由為：「交通部公路局暨所屬第二區工程處，辦理「台十三甲線1K+520-2K+160造橋外環道隧道新建工程」及「台十九線省道中央公路17K+391-20K+300段拓寬及平安橋改建工程」兩項工程，自民國八十六年九月十二日及八十九年三月二十日開工以來，原定完工日期，分別為八十八年五月二十四日及九十年三月十四日，惟迄至九十年四月底止，實際進度僅百分之五十五及百分之五十四，進度嚴重落後，其辦理規劃設計、測量作業及施工過程，有未盡職責及效能過低情事，均有嚴重違失」。由該院函請交通部轉飭所屬，檢討改進見復。
糾正案指出：公路局於「台十三甲線1K+520-2K+160造橋外環道隧道新建工程」規劃設計工作，二工處係於八十三年一月五日，委由劦盛工程顧問有限公司負責辦理。八十五年間，二工處苗栗工務段辦理地上物查估作業時，始發現1K+855-2K+030段隧道上方山坡地遭業主開發，致地形地貌變更，隧道上方覆土厚度不足，與原設計不符，惟未及時處理。遲至八十六年四月三日，二工處雖曾通知相關單位，於一號隧道南洞口會勘，惟考量變更程序及招標所需之時日，為恐年度經費流失，故仍於八十六年六月三十日前完成發包。二工處於該工程發包前，已發現工地現場地形地貌改變，未及時要求顧問公司確實修正，致發包後，部分設計須修正變更，增加公帑支出；又變更設計耗時近兩年，嚴重延宕工程進度，延誤全線通車時程，顯有違失。
糾正案復表示：至於「台十九線省道中央公路17K+391-20K+300段拓寬及平安橋改建工程」之委託測量，於八十二年七月二十六日完成評審，選定冠欣工程顧問公司辦理，同年八月九日訂定合約，十一日開工，因溪湖、埤頭及竹塘鄉等都市計畫中心樁遺失，無法繼續施測，直至八十三年五月二十六日彰化縣政府完成（都計樁）復樁，同年六月十四日據以完成紙上定線作業，二工處機械施工隊按年度預定行程，執行辦理台十九線23K至33K路段AC封層作業，將21K至28K原測設完成之道路中心樁及引測點等覆蓋，使冠欣公司無法繼續施測，嗣經二工處彰化工務段簽報奉准另案成立補釘中心樁預算新台幣（下同）二十二萬三千一百元，將埋沒之中心樁及引測點復原，冠欣公司復繼續施測，於八十四年七月二十九日測量工作全部竣工。彰化工務段及機械施工隊，均隸屬二工處，負責相同路段之拓寬及年度封層維護工程，理應密切聯繫，善盡職責，然該兩單位各行其是，實已影響業務推動進行，嚴重延宕該案測量作業進行，造成公帑損失，亦未依審計部要求，確實檢討相關人員疏失責任，核有嚴重疏失。