監察院交通及採購、內政及少數民族、財政及經濟三委員會聯席會議，本（十六）日通過並公布尹委員士豪、呂委員溪木及廖委員健男所提糾正行政院、交通部、內政部、行政院勞工委員會及經濟部案。案由為：「行政院未善盡監督責任，任令所屬交通部、內政部、勞工委員會、環境保護署、農業委員會與經濟部，疏於對危險物運輸之管理，復未能落實執行職業訓練法第三十五條之規定，對於危險物運輸之災害防救業務主管機關及危險物品分類方式，亦未能確實釐清與律定，增加防災、救災事權統一之困難，並致各機關臨危紛亂，互推責任，而有延誤搶救時效之虞。又未能督促內政部對於國家公園、農業委員會對於重要漁產資源、環保署對於環境敏感區，劃定區域，據以禁止危險物運輸船通行，使得環境保育與危險物運輸安全，備受威脅；交通部未完成「運輸安全管理系統」與「監控機制」之建置，並未將歷年危險物運輸事故案例發生之原因與改進對策，列入「危險物品運輸專業人員訓練教材」中，致影響訓練成效。復對於「公安專家診斷團」提供之建議，亦未見持續追蹤，加以未強制危險物船舶運輸業者，備妥「物質安全資料表」，且迄未完成「海上交通安全資訊系統」之建置，以及未能督促所屬各港務局，齊一對於危險物運輸船，若遭恐怖攻擊之緊急應變方式，與齊備處理海上危險品運輸事故所需器材與設備，另未嚴格要求所屬航空站之地勤作業人員，嚴禁於值勤前或值勤時，從事飲酒等任何有礙精神與臨機判斷之行為。再者，其所屬鐵路管理局，則尚未建立危險物運輸列車通過平交道之安全，加強機制，亦未擴及至各路段全面實施行車前酒精測試，且對於業者自備之危險物灌車，缺乏檢查機制，復未能加強軌道施工之安全管理，以防止危險物運輸列車撞及軌道施工機具；內政部（警政署）制定之路邊攔檢檢查項目，流於形式，有縱容運輸業者虛應故事之訾，而其常年訓練教材之緊急聯絡事項，未見配合即時修正，影響緊急通報時效；勞工委員會未切實監督業者，執行「自動檢查」、「勤前教育」與「自護制度」，致危險物運輸車輛違規頻繁；又經濟部未能強化工業區內危險物運輸區域聯防（救災相互支援）機制，致有影響救災時效之虞。上開機關均顯有違失。」由該院函請行政院轉飭所屬，切實檢討改進見復。
糾正案指出：美國遭受九一一恐怖攻擊事件，殷鑑不遠，而揆諸國內每日藉由公路、鐵路、航空及海上交通工具運輸之危險物運輸量，相當可觀，其作業若有不慎，該等危險物運輸工具，無異如四處流竄之不定時炸彈，恐造成難以彌補之人員傷亡或財產損失，此可由歷年已發生之重大危險物運輸事故可悉，不僅造成民眾、員工、消防人員死傷，甚而嚴重阻滯交通，浪費社會及時間成本甚鉅，足資印證。然行政院、交通部、內政部、內政部警政署、行政院勞工委員會、行政院環境保護署、行政院農業委員會、經濟部等機關，對此涉及公共安全問題未能持續改善，與「零事故」、「零災害」目標，相距甚遠，致民眾生存環境，無法達安全無虞之境，尤以政府各部門，長期以消極事後檢討之五分鐘熱度，處理公共安全問題，當事件隨民眾記憶及新聞熱度之消退，又怠惰執行，更遑論引進新興具建設性之運輸科技及預防管理制度；如此處理問題之態度，何以要求國內各產業展現強大競爭力，而能與世界先進國家並駕齊驅。行政院自應督同所屬各部會痛定思痛，將運輸公共安全事故之預防，列為處處小心、時時注意、日日警覺之重點工作，上開諸多違失，爰依監察法第二十四條提案糾正，送請行政院轉飭所屬，切實迅即檢討並依法妥處見復；倘再因機關或公務員，因怠忽職務，致引發類似原因之運輸及公共安全事故，該院當深究並嚴懲失職人員，絕不寬貸。
附糾正案全文乙份。