監察院財政及經濟、內政及少數民族二委員會聯席會議，本（三）日通過並公布趙委員昌平、李委員友吉所提糾正財政部關稅總局案。案由為：財政部關稅總局所屬關務單位，對於出口貨櫃之檢驗作業，未盡落實，致思秀企業公司運輸贓車出境之違法行為，持續逾年餘，出口贓車數量龐大，嚴重損害國家形象；且不法之徒利用貨櫃走私贓車出口猖獗，顯示關務單位對出口業務之管理，漏洞叢生。又關務單位暨治安單位查緝思秀企業公司贓車走私集團之作為，延宕時效，致嫌犯得以相同手法連續為犯行，危害人民財產安全。關務單位對中古汽機車出口案件之查緝作業，亦未盡落實周延。竊車集團以貨櫃夾藏贓車走私出口，多年來已成不法之徒銷贓之主要途徑，惟關務單位遲延建置查驗輔助機具，致未能落實出口貨櫃之查緝作業等，經核均有違失。由該院送請行政院轉飭所屬，切實檢討並依法妥處見復。
糾正案文指出：思秀企業公司，涉嫌自九十年十一月一日起，以出口貨櫃匿藏贓車，並於報單經海關核准放行後，向船運公司出具切結書，要求更改艙單、提單貨名手法，走私出口贓車。按已查得之清單資料計列，本案疑遭走私出口之贓車共計汽車四三四輛及機車九十八輛。經查該公司一六八件出口報單中，屬Ｃ１（免審免驗）案件者共一五七件、Ｃ２（應審免驗）案件共二件、屬Ｃ３（應驗）案件共九件。九件Ｃ３案件中，計有九十年十二月五日放行之五張報單，其提單內容載有中古車輛等貨名，明顯與報單申報內容不符；再查其查驗案件之查驗紀錄，各查驗關員僅依批示，開櫃查驗一箱、三箱不等之貨物，致未能查得思秀企業公司以貨櫃夾藏贓車走私出口之犯罪手法，嗣於九十一年十二月十八日，泰國海關查得來自我國之贓車，案情始遭揭發。
糾正案文復表示：我國每月通關之出口貨櫃物數量龐大，以全年工作天二五一日計算，平均每天出口報單多達五、一八五份，出口貨櫃達二、一０三個，倘抽驗之出口貨櫃，均以人力實施查驗，對貨櫃前端放置與申報貨名相符之貨物以為掩飾，內則夾藏贓車之犯罪行為，確有無法作澈底檢查之虞，自難收遏阻之效。惟倘拆櫃查驗，除需慮及裝船時間外，且易對出口貨品造成損傷，滋生糾紛，損及合法業者權益，另查貨櫃夾藏贓車走私出口案件，自八十七年至九十一年，共查獲十一件，其中各關稅局自行查獲案件，僅三件，檢警通報查獲者計八件，顯示關務單位以人力查驗，查獲效率不彰。惟查高雄關稅局、基隆關稅局建置大型Ｘ光貨櫃檢查儀案，遲自九十年度，始編列預算推動，且迄九十二年七月尚未完成，殊有不當，為有效執行出口貨櫃之查驗任務，關務單位允宜儘速推動建案工作。