監察院交通及採購委員會會議，本（十八）日通過並公布黃委員守高、黃委員勤鎮所提糾正交通部、交通部公路總局案。案由為：交通部暨公路總局，未善盡監督及執行車輛之監理機制，輕縱尊龍客運等公司違規變更內裝，而危害公共安全，致生本案大客車六名乘客，因逃生門遭鐵板封閉，無法開啟，而慘遭大火燒死之重大事故，顯有違失。由該院送請交通部並轉飭所屬，於二個月內確實檢討改進見復。
糾正案文表示：尊龍客運公司為招攬乘客提昇營運績效，於九十二年三月底，購入數批豪華型座椅，該公司對本案三十輛同型大客車進行改裝時，竟枉顧乘客之生命安全，於安全門通道上，設置鐵板，並於鐵板上再加設座椅。公路總局執行臨時檢驗時，僅著重砂石車、非法營運遊覽車之路邊稽查，卻未加強隨機於路邊及場站內，辦理大客車安全設備之稽查，該局於九十二年五月辦理客運業者之評鑑時，更早已發現該公司大客車安全門通道上設有座椅；公路總局未善盡違規大客車稽查之責，顯有放縱尊龍客運公司違法變更內裝，而危害公共安全之嫌，致生本案六名乘客死亡之重大事故，違失情節嚴重。
糾正案文復表示：公路總局委外辦理國道客運業者之評鑑作業時，亦參與場站及路線等評鑑，然對攸關乘客生命財產安全之大客車安全逃生門、滅火器等設施，各該監理所檢查員，均未確實反應客運業者之缺失狀況，俾即時要求改善，致未能防範危安事故於未然，置乘客生命財產之安全於不顧；且對尊龍客運公司變更內裝之大客車，進行逃生安全門評鑑時，竟違反事實而登載安全門有標示且正常使用，致消費者無從藉由評鑑結果，安心選擇舒適安全之客運業者，評鑑制度淪為形式作業。交通部顯未善盡監督財團法人車輛研究測試中心，確依車輛型式安全及品質一致性審驗作業要點第二十點之規定，派員執行品質一致性核驗，該部亦未依該要點之規定，主動積極於指定地點，選取同型之車輛進行實車檢測，以確認車輛型式是否符合規定，洵有違失。