監察院交通及採購、內政及少數民族二委員會聯席會議，本（二十）日通過並公布李委員友吉、郭委員石吉、黃委員武次及黃委員守高所提糾正交通部及交通部台灣鐵路管理局、台北縣政府及鶯歌鎮公所、內政部警政署鐵路警察局案。案由為：交通部及交通部台灣鐵路管理局、台北縣政府及鶯歌鎮公所，延宕台北縣鶯歌鎮東鶯里鐵路平交道及相關道路等工程之改善，輕忽民眾生命財產之安全，台北縣立育林國中未善盡規劃校外教學路線及辦理路勘，與督促旅行社依約派遣前導車，嚴重影響校外教學師生之安全，肇致重大意外事故；另台北縣政府事故調查及交通標線維護等事宜，亦欠周延，交通部台灣鐵路管理局輕忽宣導平交道緊急按鈕之功能與使用方法，又內政部警政署鐵路警察局人力大幅縮減，致未能執行平交道之巡守等勤務，且未妥與地方警察單位協調支援等，洵有違失。已由該院請行政院轉飭所屬，於二個月內切實檢討改進見復。
糾正案文指出：民國九十二年十月十四日上午七時三十八分，交通部台灣鐵路管理局，由基隆開往竹南之南下第二五０七次通勤電聯車，駛至台北縣鶯歌鎮東鶯里鐵路平交道前，因一輛搭載台北縣育林國民中學校外教學師生之遊覽車，與對向車道曳引車會車時，其尾部侵入平交道，而遭該電聯車撞及翻覆，致遊覽車上四十二人全數死傷之重大意外事故。本案平交道近五年來，計發生九次意外事故，死傷六十餘人，相關單位對本案平交道改善工程，顯欠積極，延宕工程改善時程，致發生本案四人死亡、三十八人輕重傷之重大意外事故，核有違失。台北縣政府及鶯歌鎮公所辦理本案環河路拓寬工程時，竟未就交通流量、道路容量及交通設施等覈實分析及評估，以提出相關改善因應對策，該鎮鎮長亦坦承未將本案平交道列入改善計畫，僅考量疏導文化路之交通流量，然環河路完工後，本案平交道及附近道路交通流量徒增，因路面會車寬度不足，大型車輛不易會車，致生本案意外事故，洵有違失。
糾正案文復表示：育林國中校外教學，輕忽本案平交道路況不佳及近年事故頻繁，死傷慘重之事實，竟未審慎評估沿途行駛路段之路況及辦理路勘等事宜，且縱任旅行社未依約提供小客車進行前導；另平交道警報機響起、閃光燈閃爍及廣播播放時，尚約有三十五秒之時間可資應變，車上教師卻未採積極之作為，以防範意外之發生。