監察院交通及採購、內政及少數民族2委員會聯席會議，本（18）日通過並公布黃委員武次、黃委員勤鎮、黃委員煌雄、謝委員慶輝、林委員將財所提糾正高雄市政府捷運工程局案。案由為：高雄市政府捷運工程局未能確實監督高雄捷運股份有限公司、品質及安全管理監督顧問辦理高雄捷運建設，致三個月內傳出多達四次之重大工安事件，不僅造成民眾財產損失、生活不便，更延宕計畫期程。且於第一次滲砂湧水造成民房塌陷及路面龜裂後，復未及時提昇施工品管質量，檢視地質敏感路段，乃再度於橘線西子灣站發生連續壁破裂大量滲沙漏水，造成緊鄰連棟住宅下陷，而危急至必須徹夜拆除之重大危安事故，嚴重損害政府施政形象，核有怠失。已由該院送請行政院轉飭所屬，切實檢討並依法妥處見復。
糾正案文指出：高雄市政府捷運工程局依據政府採購法，評選出英商莫特麥克唐納工程顧問公司與漢翔航空工業公司共同投標之顧問團，執行「高雄都會區大眾捷運系統紅、橘線路網建設案」有關之計畫管理、驗證與認證、設計品質管理及施工品質管理等工作，該顧問團為品質及安全管理監督顧問。本計畫係行政院院列管計畫，行政院公共工程委員會曾於92年7月29日邀請專家學者進行品質查證，查證的結果列為「甲等」，品質大致良好。詎93年5月29日、6月19日、7月15日及8月9日連續發生4次工安事故，其中5月29日之LUO04潛盾隧道上行線到達端（O2車站）坍陷及8月9日O1車站連續壁滲水坍塌，更分別造成11棟及4棟民房嚴重塌陷，必須緊急拆除，顯示工程施工及品質管理仍有缺失。
糾正案文復表示：高雄市政府捷運工程局未能確實監督高雄捷運股份有限公司、品質及安全管理監督顧問辦理高雄捷運建設，致三個月內傳出多達四次之重大工安事件，不僅造成民眾財產損失、生活不便，更延宕計畫期程。且於第一次滲砂湧水造成民房塌陷及路面龜裂後，復未及時提昇施工品管質量，檢視地質敏感路段，乃再度於橘線西子灣站發生連續壁破裂大量滲沙漏水，造成緊鄰連棟住宅下陷，而危急至必須徹夜拆除之重大危安事故，嚴重損害政府施政形象，核有怠失。