監察院交通及採購委員會會議本（28）日通過並公布趙委員榮耀、李委員伸一、謝委員慶輝、呂委員溪木所提糾正台北大眾捷運股份有限公司案。案由為：台北大眾捷運股份有限公司對監察院92年糾正案及台北市政府多次函請改善，未採取積極有效之防護措施，致電扶梯事故受傷人數及受傷率年年居高不下；93年12月31日22:39左右，捷運台北車站板南線又因月台人潮擁擠，現場主管人員未適時察覺並關閉第14號電扶梯，致電扶梯再度發生5位旅客擠倒受傷（嚴重者頭皮撕裂傷達48公分）之嚴重事故；另該公司相關人員未能確實掌握及傳遞正確事故資訊，致公司高層一再修正對外陳述內容，造成受傷旅客及社會大眾之不諒解，嚴重損害該公司及台北市政府之聲譽，確有諸多缺失。已由該院送請行政院轉飭所屬，切實檢討改進見復。
糾正案文指出：台北捷運公司為因應93年跨年活動，於事前即擬定「台北車站跨年人潮管制計畫」，並報請總經理核定在案。當夜22:39本案電扶梯發生時之人潮，已達停止運轉之擁擠程度，然該公司並未適時察覺人潮擁擠，採取關閉電扶梯等人潮管制計畫作為，致江小姐等5位旅客，於搭乘板南線14號電扶梯時，因月台擁擠，旅客滯留於電扶梯出口乘場之維修機坑蓋板，無法前進而跌倒受傷。於電扶梯受傷事件發生前，捷運公司台北車站已三度因人潮擁擠，造成旅客滯留於電扶梯出口乘場之維修蓋板，暫停電扶梯之運轉，然職司第3級、第4級流量管制之板南線現場主管人員，卻未能適時察覺板南線14號電扶梯出口介面處，亦人潮擁擠，進而停止電扶梯之運轉，致旅客5人跌倒受傷，殊有未當。
糾正案文復表示：電扶梯事故年年居高不下，雖經監察院糾正及台北市政府促請改善，捷運公司並未加強注意，其為「維持電扶梯乘場出口周圍淨空，避免因有旅客逗留，造成旅客推擠而跌倒受」，而於電扶梯出口劃設之淨空標線，亦係本件事故發生後，在各方交相責難下，始行作為。台北捷運公司對該院92年糾正及台北市政府歷年對捷運場站電扶梯傷人事件之相關指導，顯然並未積極有效改善，致電扶梯事故年年居高不下，核有疏失。