監察院交通及採購委員會於本(3)月17日,由院長陳菊、召集人王麗珍委員偕同監察委員等12人,以「南橫公路安全與偏鄉交通平權」為巡察主軸,實地巡察台20線南橫公路復建改善工程執行情形。
在交通部次長陳彥伯、公路總局局長陳文瑞陪同下,該會實地巡察台20線明霸克露橋、梅蘭明隧道東端延長工程執行情形,及南橫公路行車管制中心,並舉行巡察會議。
會議中,監察委員分別就明霸克露橋復建工程、梅蘭明隧道東端延伸工程、南橫公路生態與永續發展、中橫公路後續開通期程、南橫邊坡管理、道路風險預測與評估、南橫公路無線基地臺及防災通訊、公路監視系統備援方案、山區公路水土保持與國土規劃、與當地居民建立溝通平臺等議題提問。
交通部陳次長、公路總局陳局長等相關主管人員一一答復委員之提問,並表示交通部公路總局將持續推動南橫公路復建工程,維護偏鄉民行;中橫公路受限於地質、水文環境不穩定,目前僅開放當地居民及工作者通行,公路總局將加速進行復建可行性評估;另針對邊坡風險管理,將加強易致災邊坡巡檢及並進行氣候分析,降低用路人風險曝露度,並持續與民眾溝通,共同維護南橫公路安全並兼顧當地居民需求。
院長表示,南橫公路歷經八八風災,造成西部路段嚴重受損,沿線橋梁幾乎無一倖免,其中勤和至復興路段的荖濃溪河床在風災後上升30公尺,使原有路基,明霸克露橋等橋梁及明隧道完全覆滅,感謝交通部、公路總局暨工務段等南橫英雄無私奉獻,克服困難,與天搏命修復南橫公路,始得南橫公路沿線山川秀麗美景與埡口雲海得以重現風華。期許公路總局持續傾聽民意,依法行政,賡續戮力進行南橫復建改善工程,以維護偏鄉居民行車安全。
召集人王麗珍委員表示,南橫在環境限制下,道路開闢不易,致路型設計標準不一,常有道路狹窄、邊坡陡峭、交通安全設施有限之情形;且南橫公路途經地質破碎帶,山區地質不穩,邊坡落石砸到行經車輛之情形時有所聞,每遇豪雨、地震,高山偏鄉道路即易崩坍流失而中斷服務,影響當地居民聯外通勤通學交通,使山區部落成為孤島,嚴重威脅其生命、財產安全,亦不利地方產業與觀光的發展。
「交通安全」乃基本人權之一,本院對於南橫公路復建改善工程辦理成果、南橫公路行車便利性與安全性,均十分關切與重視。交通部公路總局克服工程困境與艱難環境,在工程與環境保護均衡兼顧下,歷經13年修復南橫公路,終於在111年5月1日有條件全線復通。期許公路總局持續活絡偏鄉公路網絡,強化偏鄉公路通行安全,以維當地居民生活命脈,為我國交通平權寫下新的里程碑。