漢翔航空工業股份有限公司承接CL－300等民機業務，發生鉅額虧損，經查該公司在計畫評估、執行及管理均有違失，由監察院劉委員興善、馬委員秀如提案糾正該公司。
糾正案文指出：漢翔公司之前身為中科院航發中心，主要銷售品項為經國號戰機，隨著戰機生產漸趨尾聲，遂於87至91年間密集承接EC-120、CL-300、C-27J、LJ-45、AE-270及B717-200水平尾暨引擎派龍等民機案件，企圖透過國際合作方式，逐步切入民用飛機案件，以填補經國號戰機量產後之產能缺口，避免機具設備閒置及科技人才流失。然該公司勇於接單結果，僅CL-300等8民機案，即投入非循環性成本、參與金、技轉金及權利金等成本49.202億，加上其他成本控制不當，使累計虧損高達109.75億。觀諸虧損原因，溯源於漢翔公司面臨巨大轉型壓力，亟於接單，導致該公司因計畫評估階段之目標訂定欠妥、風險之辨認不當、風險容忍度過高、使用之資訊不確實、成本之估計欠完整、可行性評估草率、高估不確定訂單之數量、低價接單、支付鉅額先期投資等諸多可歸責因素，容有違失。
糾正案復表示：CL-300等8民機案虧損百餘億元，固受原物料上漲及911事件影響，然領導者缺乏商業經營意識、生產設備老舊未更新、不熟悉客戶需求、生產效能未提升、學習效果不佳及CL-300品質瑕庛事件等，仍可歸責，該公司允應確實檢討。另漢翔公司之民機專案各有不同，不宜師法大量生產類似產品行業之管理方式，未編製完整之損益表，更致計畫管理無法進行；該公司為美化財報，遲未提列存貨跌價損失、評價先期投資損失，迨92年董事長空窗期間，始集中認列，扭曲財報之真實性；該公司於經國號戰機量產結束後，負債比偏高，淨值大幅滑落，然主要經理人考核卻未與公司經營績效結合，且於大幅認列損失後，甫出現小幅盈餘時發放績效獎金，允非所宜。此外，CL-300累計虧損達54.8億，執行面尚有不熟悉客戶藍圖、設計變更頻繁、認證時程延後、品質事件、學習率未達預期等可歸責性，卻僅對2位離職人員處以申誡處分，績效評估未能產生獎優汰劣之效果，仍應檢討。