高鐵列車於99年4月24日，駕駛員因服用安眠藥而發生暫時失能狀態，交通部未能及時修正老舊鐵路法令，又未有效立法約制高鐵公司建構安全文化，高鐵局也未加強對高鐵防範「駕駛失能」之監查，監察院交通及採購委員會99年7月14日通過監委程仁宏、趙榮耀提案，糾正交通部、交通部高速鐵路工程局，要求立刻檢討改進，維護乘客安全。
糾正案文指出本案缺失如下：
一、交通部未能及時修正老舊之鐵路法令，致通報時機、通報事項不符現代科技化鐵路管理所需，顯有未當。
二、高鐵列車速度較台鐵列車速度快，高鐵行車人員之酒測合格標準卻較台鐵寬鬆，高鐵行車人員之健康檢查項目，亦低於台鐵行車人員之健康檢查項目，顯非合理；交通部未能有效立法約制台灣高鐵公司建構安全文化，顯有怠職之失。
三、本案發生前，媒體曾報導台鐵與捷運所發生之駕駛失能新聞，高鐵局自應以此為鑑，加強對高鐵執行防範「駕駛失能」之監查，惟該局歷年執行之監查，多以事故為主，僅於98年度實際至現場查察駕駛、行控人員及列車長等執勤前之檢測情形，足見該局並未提高防範「駕駛失能」之監查次數，顯有未盡監督管理之失；再者，本案列車長無法替代原駕駛員將列車開往最近一站安全停車，而須依靠「列車自動控制系統(ATC)」繼續運行，顯見該局平日未督促台灣高鐵公司建構「多重安全防護」之緊急應變機制，亦有失當。