國內遊覽車缺乏淘汰機制，導致新牌照取得不易，至100年6月底止，仍有312輛超過20年的高齡遊覽車還在營運，監察院交通及採購委員會100年10月11日通過並公布監委程仁宏、錢林慧君提出調查報告，要求交通部確實檢討現行遊覽車管理措施及退場機制，確保國人交通與旅遊安全。
調查報指出交通部二項需檢討改進之處如下：
一、 交通部督導公路總局辦理遊覽車客運業申請、車輛增車及汰換老舊等牌照管制措施，與歐美日等國相較，國際係以確保行車安全為管制趨勢，國內管制作為未能有效促使新車進入市場，顯見現有機制仍有審酌研議空間。
二、 交通部督導公路總局執行遊覽車客運業管理作為，對於經營不善業者及老舊車輛之淘汰及替換成效不彰，且執行限駛及超速取締不力，顯見現行管理措施缺乏有效促使業者及車輛退場機制，允應檢討改進。
根據交通部公路總局評鑑結果，97年885家業者中有53家為丁等，99年訪查878家業者計20家為丁等。公路總局後續督考多以限期改善為主，未有廢止其汽車運輸業營業執照之作為，顯然未有效執行業者退場機制。另截至100年6月底止，遊覽車總數為13,270輛，車齡10年計4,136輛(31%)、逾12年有3,138輛(23.6%)、逾15年1,501輛(11.3%)及逾20年有312輛，可見業者汰換意願不高，市場整體車齡偏高，缺乏有效執行老舊車輛退場機制。(詳細新聞內容請見連結)