監察院交通及採購、財政及經濟、司法及獄政三委員會聯席會議，101年8月14日邀請金融監督管理委員會主任委員陳裕璋、交通部部長毛治國到院專案說明「明知高鐵籌資不順，未能督促原始股東履行政府零出資承諾，反而准予公營事業機構等挹注高鐵資金及融資保證，徒增政府財務風險糾正案」、「中華航空事業發展基金會鉅額購買高鐵公司丙種特別股，有違該會章程目的糾正案」兩案後續改善及處置情形，並接受委員質問。
會議由三委員會召集人楊美鈴、劉玉山、黃武次共同主持。會中決議要求金融監督管理委員會及交通部就與會監委所提意見，於一個月內將相關改善計畫、處理辦法，以書面詳實答復。
金融監督管理委員會主委陳裕璋、交通部部長毛治國首先作專案說明，隨即由本院委員進行質問。共有本案提案委員李委員復甸、余委員騰芳、馬委員秀如、葉委員耀鵬及陳委員永祥等多次質問。
質問重點如下：財團法人航發會經捐資成立後，已非屬政府或原捐款人所有，應依章程宗旨運作及管理，政府應按照民法規定對財團法人是否符合設立宗旨進行監督，惟交通部藉憑交通事業相關財團法人監督準則任意介入，並先後指派部、次長擔任其董事長，始終未能釐清執行、管理與監督之分際，如何發揮財團法人機制應有功能？
委員質疑，高鐵未能履行政府零出資及企業聯盟核心成員出資51％之承諾，反由公營行庫、中鋼等公營事業、航發會、中技社等挹注高額資金，購買高鐵所發行之固定收益特別股，而高鐵須再彌補虧損後才能發放股息及紅利，投資銀行公營事業之投資並未收到股息，帳列投資及應收利息未進行資產減損之作業，另高鐵公司102年起適用國際會計準則(IFRS)後，該特別股本應由帳列股東權益轉為負債，金管會容許發行股票之高鐵公司得不轉列負債之依據待研究。
委員認為，高鐵利息負擔本沉重，既由政府大力支持方得降低借款利率，股價得以回升，股價回升之成果理應由全民共享，而非由原始股東繼續坐享其利，交通部應要求高鐵辦理減資，改變股東結構及董事會組成，以及辦理增資，改善財務結構，方符合公平正義等，亟待採取有效措施。