| 類 別： |
調查報告 |
| 審議日期： |
111/09/13 |
| 公告日期： |
111/12/16
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| 字 號： |
111交調0025 |
案 由： |
葉宜津委員、蔡崇義委員、鴻義章委員、張菊芳委員、王麗珍委員自動調查，臺鐵太魯閣號408次列車，於110年4月2日因撞上滑落邊坡之工程車出軌，造成49人死亡，3百餘人受傷之傷亡事件，為臺鐵史上最嚴重之死傷事故，舉國哀慟。據國家運輸安全調查委員會表示，依列車監視錄影畫面顯示，列車在行經事故地點前，即發現工程車已橫躺在鐵軌上，司機員發現障礙物時距離僅剩250公尺，因列車來不及煞車而導致直接撞擊出軌；另工程車滑落地點為臺鐵工務處發包之「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線」工程工地，由義○工業社李姓負責人施作，原針對山側邊坡進行防護之安全工程，卻因李員邊坡停車不當，造成車輛滑落軌道，肇致此次重大災害，究竟本次事故與臺鐵未善盡督導工程施作，有無關聯？又105年迄今，臺鐵發生多次出軌事件，且107年甫發生造成18人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故，本院前已針對普悠瑪列車脫軌事故、臺鐵重大工安意外、鐵路列車駕駛人員及營運管理規範未盡周延妥善、臺鐵行車安全與事故防止機制探討等多案，進行調查，惟後續交通部有無針對本院調查意見，確實督導臺鐵改善？本次事故發生始末經過為何？邊坡之吊卡車於何時滑落？滑落後為何未立即進行通報？相關人員有無作為？另「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線」工程於採購當時，有無考量建置工地安全措施？其監工、複查機制為何？我國基礎設施安全是否存有系統性風險？等疑義，均有深入調查之必要等情案之調查報告。 |
| 機關改善情形： |
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| 案件狀態： |
機關檢討改善情形，仍須持續定期追蹤。 |
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| 本案文件： |
57505.docx
57505.pdf
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| 其他案文： |
彈劾
糾正
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